即日，中国物流与采购联结会颁布的数据显示，2024年前3个季度，我国社会物流总用度13.4万亿元，同比伸长2.3%；社会物流总用度与GDP的比率为14.1%，较上半年降低0.1个百分点，较上年同期降低0.2个百分点。这些数据注脚，我国社会物流本钱稳步降低，为实体经济发扬缔造了有利条目。
物流业一头连着坐褥，一头连着消费，是流通国民经济轮回的厉重一环。有用消重全社会物流本钱，对鼓动工业机合调节和区域调和发扬、培养经济发扬新动能、提拔国民经济团体运转功效拥有厉重事理。本期《云中重心》聚焦“‘数’‘智’发力促物流降本增效”主旨，邀请业内专家畅道怎样通过科技的气力，使航空物流工业更好告终降本增效。
物流是实体经济的“筋络”，物流本钱降低可认为实体经济发扬缔造有力条目。2023年末召开的主旨经济事情聚会了了提出，有用消重全社会物流本钱。请问，消重航空物流本钱该当从哪些方面实行冲破？
李胜：从“消重物流本钱”到“消重全社会物流本钱”再现了物流通业向工业链供应链深度调解、协同发扬的趋向。其主题正在于通过技艺赋能与流程优化，鼓动企业间资源共享和协同功课，告终全链条功效提拔，促进物流业从简单症结优化向全社会体例性降本增效调动。
就航空物流来说，消重本钱能够从三方面入手：起首，从机合性角度消重航空物流本钱，促进航空物流与工业调解发扬。完整航空物流供应链效劳，与缔造业、政策性新兴工业等深度调解，酿成笼罩工业原质料到产物供应、坐褥、运输、仓储等症结的全流程物流集功效劳。其次，从体例性角度消重航空物流本钱，一方面长远饱动多式联运提质扩面，促进空铁、公空等航空物流联运，酿成高效、协同的多式联运物流体例；另一方面，提拔国际物流供应链效劳保护才略，踊跃拓展国际航路搜集，加疾修理笼罩“一带一块”沿线国度和区域、北美、欧洲、东北亚、大洋洲、非洲的空中通道。再次，从技艺性角度消重航空物流本钱，加疾饱动多式联运消息互联共享。突破货站、货代等多个人例间的数据壁垒，收集海运9499www威尼斯、空运、陆运、港口百般物流数据，打造大数据底座，搭筑海陆空多种联运式样调解的消息共享平台。
石学刚：消重全社会物流本钱是物流提质降本增效的“升级版”，从有用消重物流本钱到有用消重全社会物流本钱，一方面，央浼物流通业通过优化区域坐褥结构、鼓动工业链供应链深度调解、发扬新质坐褥力等式样做大做优经济总量；另一方面，央浼物流通业以驱使共享物流、增强工业协一致式样做幼做精物流本钱，促进物流通业朝着企业聚积、链道协同、生态集群的宗旨发扬。
消重航空物流本钱能够从以下几个方面实行冲破。起首，优化供应链解决，通过与供应商筑造永远团结相合和合理计议仓储与分销搜集消重物流本钱。其次，行使优秀技艺如物联网、大数据解析和人为智能扩展物流透后度，裁减阻误，消重库存本钱，提拔客户效劳体验和运营功效。再次，将航空物流与其他运输式样连合起来，告终货色无缝迁移，裁减中转次数和工夫，消重团体运输本钱，或通过与航空公司团结得回更低的运输代价，消重单元运输本钱。其它，还能够通过操纵简便包装质料、优化内部支持机合等式样消重包装及装载本钱。结果，促进航空物流企业告终界限化、搜集化、专业化发扬，打造完好的物流工业链，立异航空货运产物体例和生意形式，提拔商场角逐力。
金真：而今，国内物流商场正正在由增量商场角逐进入存量商场角逐阶段，简单物流企业之间的角逐依然调动为差别物流企业和供应链之间的角逐。同时，跟着天下发扬方式的蜕变，物流已成为支持经济社会发扬的基本性、政策性工业。
从《物流业降本增效专项步履计划（2016-2018年）》，到2023年天下两会当局事情告诉提出“履行消重物流本钱步履”，再到《交通物流降本提质增效步履筹划》，能够看到国度消重全社会物流本钱的信念。从“有用消重物流本钱”到“有用消重全社会物流本钱”，反响了我国物流通业从简单企业优化向全社会团体优化的趋向，再现了我国物流通业从古代运输到智能供应链的跃迁，物流通业界限化、集约化、调解化、搜集化、数智化发扬他日可期。
航空物流是当代物流的厉重构成部门，拥有高效、准时、牢靠的特性。正在面对全方位体例性厘革确当下，航空物流应以加疾“空中丝绸之道”修理为契机，修筑环球物流和供应链效劳体例，以全价格链优化、资源功效提拔、科技赋能数字升级多视角，深目标寻求消重社会物流本钱途径图。正在这方面，国内企业依然实行了不少有益寻求。比如，鄂州花湖机场筑造空空中转新形式，开垦跨境物流新旅途，提时效、降本钱；浙江的幼件包裹被拼成大件，轻松“飞”环球；郑州寻求“一单终究”的伶俐物流联运效劳体例，鼓动航空物流提质降本增效……
而今，物流通业团体面对简单症结本钱低、全链条运转本钱高，物流资源设备功效低、流畅轮回功效低等题目。请问，聚焦民航界限，航空物流能否通过新技艺、新摆设消重全链条运转本钱？
李胜：航空物流正在运转进程中合键面对安详与功效的抵触。一方面，要进步运转功效，以餍足急速伸长的运输需求。假使简单症结（如单向运输或仓储）能够通过效劳供应商的技艺升级和解决形式优化提拔运转功效、消重本身本钱，但正在全链条运转中，各症结之间的贯串题目依然存正在。另一方面，为确保货色运输进程安详牢靠和权责明显，平常须要扩展须要的流程或选用冗余要领，提防潜正在危害，这反而导致功效消重和团体本钱扩展。是以，怎样正在确保安详运转的条件降低本增效，是行业亟待管理的题目之一。
近年来，生意保护体例、电子运单、消息效劳平台等数字化改造体例加强了各症结之间的消息串联。这些体例可以及时归总生意数据，裁减冗余流程和安详解决央浼对功效的负面影响，从而有用消重全链条运转本钱。其它，无人化配备渐渐正在库区和机坪参加操纵，人脸识别、OCR（光学字符识别）、人为智能等技艺也正正在融入古代生意流程。这些新技艺不只裁减了人工毛病，还提拔了各症结的合营功效。固然部门技艺仍处于磨合阶段，但它们他日将进一步促进团体效用提拔和本钱消重，为航空物流降本增效供应有力支撑。
石学刚：正在航空物流资源设备方面，起首，要优化货运航路搜集结构。目前，我国货运航路相对较少且合键散布正在东部区域，导致少少货色无法通过空运直达，须要中转，扩展了资金本钱和工夫本钱。其次，要优化运力分派。大型航空公司具有绝大部门运力，而中幼航空公司难以得回足够的运力支撑，导致商场角逐不满盈，本钱难以消重。结果，要提拔流畅轮回功效，拟订有利于航空物流发扬的包装、装卸和安检等章程，优化航空物流多主体间的疏导机造，提拔各症结贯串功效，消重本钱。
目前，少少新技艺、新摆设的操纵正在消重航空物流本钱上鲜有成效。比如，无线射频识别技艺（RFID）能够及时追踪货色地方，粗糙化解决库存，还能够通过感受卡口让国际转国内货色正在库内直接中转，消重库存本钱和工夫本钱；5G技艺可以支撑越发高效的主动分拣和装卸体例，同时还能够连合其他技艺（如物联网、人为智能等）实行智能仓储解决，进步功效，消重本钱。同时，主动化分拣摆设（如智能分拣机械人等）通过进步分拣功效、裁减人为干扰等效用明显消重了航空物流运转本钱；无人运输摆设（如无人牵引车、无人叉车和主动导航运输机械人等）正在机场的行使大猛进步了货色装卸、搬运功效，同时消重了人为本钱。
金真：民航业是促进环球经济发扬的厉重引擎，消重航空物流本钱须要从中国民航本质和航空物流工业特性及发扬阶段开赴。起首，改动怒放40多年来，中国民航已发扬成为环球第二大航空运输商场。其次，航空物流工业属于重资产、高壁垒9499www威尼斯、高聚积度的效劳工业，拥有分明的动摇性、周期性、工业合系性与界限效应等特性。结果，我国航空物流正正在进入笔直整合的成熟阶段，与告终国际化供应链蜕变再有必定隔断9499www威尼斯。
而今，航空物流正在运转进程中面对商场界限大、合键机场和航空公司国际角逐力幼，空港物流基本修理强、对新业态保护才略弱，客机腹舱货量占比高、全货机货量占比低，航空货运企业多、航空疾递企业少，航路开明战略性补贴高、搜集连通性及中转率低，跨境电商与航空货运协同性强、合键与临空工业合系性弱，大型航企消息化伶俐化过程加疾、幼型航企数字化转型繁重等抵触。是以，航空物流降本增效不只须要从简单症结降本向体例性降本、机合性降本、轨造性降本、技艺性降本调动，还要从看重空港硬联通修理向软硬联通协同发力调动，从简单消重空运本钱向临空工业链归纳降本调动，从更多看重流通国内向鼓动表里高效联通调动。
科技赋能航空物流工业须要以供应链为中央实行伶俐化、集聚化、调解化的范式立异，行使物联网、大数据、人为智能等技艺，提拔航空物流的主动化和智能化水准；以大数据、云阴谋等技艺为手腕，正在特定区域或平台上聚积资源、技艺和效劳，筑成拥有界限效应和协同效应的航空物流园区、货运合键机场和多式联运中央等工业集群或效劳搜集。
数字化即物流形态的数字化。通过物联网等技艺告终到货磨练、入库出库、挑唆、移库移位、库存清点等功课症结的数据主动化收罗、传输与集成，告终物流全流程跟踪，使货色运输进程可视、可测、可控、可反应。搜集化即物流消息的搜集化。核心正在于买通物流全链条各主体、各运输节点收罗到的物流数据，通过企业和行业多层级的航空物流消息效劳平台，告终简单节点、简单主体物流数据“连点成线、连线成网”，真正支持搜集化的航空物流运转全链条数据互联。
智能化即物流运转的智能化。通过人为智能、智能配备等技艺，告终对人力的解放和智能辅帮决定。比如，通过智能分拣、智能装载、智能仓储等提拔物流措施主动化水准，通过智能判图等技艺进步货色检查功效和精准辨识才略，通过主动驾驶车辆、无人航空器等提拔货站功课、物流配送功效，通过资源智能更动算法告终百般物流运力资源与需求的精准完婚。
古代工业数字化转型是培养新质坐褥力的途径之一，这一定须要数据因素的支撑。请问，航空物流降本增效须要修筑如何的数据体例？正在促进航空物流告终工业链、供应链数字化的进程中，有哪些成分亟须注重？
李胜：航空物流降本增效须要筑造笼罩产物、运价、生意、收货、拼装、仓储等物流全流程，包括航班、集装器、托盘、拖车、栈房、运单、货色等全物流对象的数据体例，通过修筑人效、摆设资源行使率、运动时序统计解析模子，尽力于进步人效、合理设备资源、拟订高质高效的操作流程，告终降本增效。同时，高效促进数据因素滚动则须要从增强绩效解决、事情考察和人效考察等方面入手，促进内部数据因素滚动，饱动运单、托书、技艺判决告诉等表部生意交卸无纸化，从而促进航空物流发扬。
正在促进航空物流工业链、供应链数字化的进程中，起首，行业羁系单元要注重数据准则的拟订、优化和扩大，尤其是工业链上下游的数据调换准则，征求电子运单、电子托书、电子技艺判决告诉等。其次，当局合系部分要支撑第三方专业数据效劳商进入商场和发扬，裁减当局庖代商场（免费的当局数据效劳平台）的不成赓续参加式样。结果，促进主动化摆设和数字终端供应商与航空物流数据效劳商团结，提拔一线坐褥数据的收罗才略。
石学刚：航空物流数字化转型须要修筑完好的数据体例能够从以下三个方面开首。起首，整合航班更动、货色追踪等症结的数据，筑造安详精准的数据体例。其次，行使区块链等智能技艺，确保温度敏锐型货色的运输数据透后、可追溯。连合智能摆设监控，实时识别温度很是或货色损坏，筑造智能的数据体例。结果，搭筑怒放的数据平台，告终航空公司、货运代办、机场等数据互联互通，修筑联通的数据体例。
高效促进航空物流数据因素滚动须要筑造周密的消息化平台，整合货色解决、航班动态、措施监控等消息，实实际时数据收罗、传输与解析，提拔透后度和可控性。同时，当局应加强航空物流羁系，增强消息安详保护，履行数据加密和备份，提防走漏与搜集攻击。按照IATA One Record合同中的数据模子范例、API范例和安详范例，确保航空物流数据的准则化、安详性和互联互通。正在促进航空物流工业链数字化方面，须要确保数据安详与隐私爱戴，特别是正在航空公司、货运代办和地面效劳等症结的数据滚动进程中，要庄敬按照跨境数据传输规则以确保合规性。同时，正在供应链数字化进程中，要尤其体贴跨境数据传输的合规性，确保正在按照国际规则的条件下，提拔航空物流的全程可视化水准、可追溯性和透后度，巩固及时监控才略，从而提拔整体航空物流搜集的效用及加疾反应速率。
金真：与古代坐褥因素比拟，数据因素拥有产权丰富性、生意多元化、技艺依赖性强等特质。跟着物流业向归纳物流、一体化物流调动，数据驱动将成为物流业发扬的新动力。
物流数据的操纵征求但不限于物流本钱限定、供应链危害解决以及物流配送优化等方面。宏观上须要实行以共筑“一带一块”为基本的环球物流和供应链效劳体例修理，大数据体例修理要从基本层、数据层、效劳层、操纵层四个目标，鼓动共筑“一带一块”各经济实体间物流生意灵便对接，告终国内海表商场联通互动的伶俐化。正在中观层面须要告终伶俐物流云平台“物流一张单”，集成货、箱、车、船、空、铁、驳、仓、合、港等多维度物流大数据，促进多式联运数据领略，饱动货运寄递数据、运单数据、结算数据、保障数据、货运跟踪数据等共享互认。正在微观层面须要借帮大数据、人为智能技艺，修筑基于大数据的航空物流本钱解决体例，不只要有用消重显性本钱，还要效力消重隐性本钱，通过及时、可回溯的消息解决告终对百般隐性本钱的有用计量，从而消重工业链、供应链的团体本钱。
物流数据“管起来”，须要将战略机造与技艺条目连合起来，变动而今物流数据分袂的近况。个中，战略机造方面，能够正在民航局“1+3+4+N”数据解决框架下拟订一套物流数据准则，同一要害物流数据的生意界说、收罗准则、交互接口等，为物流数据融通奠定基本。技艺条目方面，通过行业级的物流消息效劳平台，会聚各单元物流消息效劳平台数据，支持行业物流数据的共享共治共用。
物流数据“活起来”，须要了了数据因素产权，确保数据交互安详，爱戴数据收益权力，高效促进数据因素流畅。个中，产权方面，根据数据持有权、操纵权、筹备权的产权运转机造，防范过分纠结于“数据归谁一共”而导致数据无法流畅。安详方面，行使隐私阴谋、操纵限定、区块链等技艺，筑造数据由来可确认、流畅进程可追溯、安详危害可提防的可托流畅体例。收益方面，根据“谁参加、谁功劳、谁受益”规定，让数据收罗、加工、流畅、操纵全链条各症结各主体均能受益。
物流数据“用起来”才调促进数据周密赋能生意转型，这须要满盈发掘生意场景并实行多源数据碰撞。一方面，要从物流运力精准完婚、运转资源智能更动、载运危害预警等生意场景入手，基于一个个的场景驱动数据价格周密开释；另一方面，基于物流运转全链条各症结、各方多源数据的模子陶冶，管理简单数据源带来的常识陶冶控造题目，表现数据碰撞的乘积效应。（中国民航报 记者王艺超）
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