客岁12月，中哲集团旗下的中哲物准备于本年3月向欧洲发运14个集装箱大货柜，后因为红海时局影响，海运费大涨，运价比公司估计用度胜过约15万元，但公司最终运费本钱不光没有上涨，反而还比寻常境况压低了8万元。正本，企业忧郁海运费上涨，创设集运指数（欧线）期货多单，通过套保营业，期货端剩余23万元，与运费上涨一面相抵消后，运费本钱不增反降。
客岁8月18日，上期所和上海航交所合营，基于上海航交所颁发的运价指数，挂牌上市了我国首个航运期货种类—集运指数（欧线）期货，添补了我国航运衍生品墟市的空缺。
正在少少航运业人士看来，这是“伟大的革新”。本年以还，海运价钱一度上涨5倍，如没有航运指数（欧线）期货对冲，那些无法提前锁订价钱的出口企业，征求货代企业等，只可孤单秉承运价上涨带来的吃亏。
企业的认同也显露正在营业量上，贺军先容，上期所航运指数（欧线）期货的成交量和生动度远超其他墟市，本年1至9月的成交量是其他境表4家期货营业所200多个合约的6.3倍。
集运指数（欧线）期货的推出适合了中表洋贸形式的转移。上海环世物流（集团）有限公司总裁林杰以为，过去中国首要是仰仗代工，货色正在国内船埠交付，海运症结就不闭国内企业的事了，今朝中国品牌、供应链都正在出海，是以海运价钱与大批企业谋划息息闭系。
然而，该集运指数期货刚推出时，很多人都正在张望威斯尼斯wns2299cn官网版、明晰，不敢贸然脱手。“这是由于期货套期保值不是轻易的买入、卖出流程，是必要跟企业的整体营业场景特性周密勾结，这涉及统治威斯尼斯wns2299cn官网版、财政等多个层面的题目。”上海航运运价营业有限公司常务副总裁肖健剖判。
从张望、明晰，到逐步起先参预营业，时候首要爆发了两件事：一是集运指数（欧线）期货推出后，过了一段韶华海运价钱起先激烈震撼，指数期货正好能够发扬平抑震撼危害的效用；二是跟着越来越多主体，征求金融机构的参与，让营业逐步生动起来，期货的价钱发掘功效起先显露出来。
“一起先现货价钱上涨后，期货价钱才随着上涨，跟着参预主体减少，指数期货价钱发掘功效越来越强，期货涨了，现货才随着涨，期货跌了，现货也逐渐随着跌了。”中信筑投期货董事长王广学说。期货价钱代表了人们对将来的预期，唯有告终价钱发掘功效，它才调真正成为一种危害统治器械，被越来越多人继承。
本次北表滩国际航运论坛金融与保障中心论坛举办的宗旨即是促进革新、鼓动生长，是以论坛上，嘉宾们也纷纷筑言献策。
比方林杰就指出，集运指数（欧线）期货能获胜，很主要的一个来历是它的标的是上海航交所的航运指数其安闲性得到了墟市的验证，是环球公认的牢靠的指数。而上海航交所不但有欧线指数，另有美线等各目标的航运运价指数，将来，期货营业能够延展到各个航路。
“固然环球班轮墟市自身是联动的，但差别航路确实也有很大的机闭性分歧。咱们是谋划亚洲区域航路，是否能愚弄集运指数（欧线）期货举行跨航路套保操作，还必要专家的专业剖断和数据剖判。”海丰航运总裁纪文光说：“但我确信，越来越多的参预笃信有帮于集运指数期货的生长。”
