37000Cm威尼斯《中国民用航空乘客、行李国内运输礼貌》一经1996年2月28日中国民用航空总局局务聚会通过，现予公告，自1996年3月1日起实施。

　　第一条为了增强对乘客、行李国内航空运输的拘束，庇护承运人和乘客的合法权力，爱护寻常的航空运输程序，依据《中华百姓共和国民用航空法》订定本礼貌。

　　第二条本礼貌实用于以民用航空器运送乘客、行李而收取报答的国内航空运输及经承运人准许而操持的免费国内航空运输。

　　本礼貌所称“国内航空运输”，是指依据乘客运输合同，其开赴地、商定经停地和方针地均正在中华百姓共和国境内的航空运输。

　　（十二）“有用身份证件”指乘客购票和乘机时必需出示的由当局主管部分章程的证实其身份的证件。如：住民身份证、按章程可运用的有用护照、军官证、警官证、士兵证、文职干部或离退歇干部证实，１６周岁以下未成年人的学生证、户口簿等证件。

　　（十三）“客票”指由承运人或代表承运人所填开的被称为“客票及行李票”的凭证，席卷运输合同条款、声明、知照以及乘机联和乘客联等实质。

　　（二十三）“行李”指乘客正在旅游中为了衣着、运用、写意或容易的需求而领导的物品和其他个体财物。除另有章程者表，席卷乘客的托运转李和自理行李。

　　第四条承运人的航班班期时辰应正在实行前对表公告。承运人的航班班期时辰不得大肆更动。但承运人工保障飞舞平安、挽救等奇特需求，可依据章程的步伐实行安排。

　　第六条一经定妥的座位，乘客应正在承运人章程或预先商定的时限内购置客票，承运人对所定座位正在章程或预先商定的时限内应予以保存。

　　第七条乘客持有定妥座位的联程或来回程客票，如正在该联程或回程场所停止７２幼时以上，须正在联程或回程航班离站前两天正午１２点以前，操持座位再说明手续，不然原定座位不予保存。如乘客来到联程或回程场所的工夫离航班离站工夫不超越７２幼时，则不需操持座位再说明手续。

　　乘客运用客票时，应交验有用客票，席卷乘机航段的乘机联和通盘未运用并保存正在客票上的其他乘机联和乘客联，贫乏上述任何一联，客票即为无效。

　　国际和国内联程客票，其国内联程段的乘机联可正在国内联程航段运用，不需换开成国内客票；乘客正在我国境表购置的用国际客票填开的国内航空运输客票，应换开成我国国内客票后才华运用。

　　运价表中公告的票价，实用于直达航班运输。如乘客恳求经停或转乘其他航班时，应按现实航段分段相加推算票价。

　　第十九条航班废除、提前、耽误、航程变换或不行供给原定座位时，承运人应优先设计乘客乘坐后续航班或签转其他承运人的航班。

　　第二十条乘客恳求变换承运人，应征得原承运人或出票人的准许，并正在新的承运人航班座位许可的条款下予以签转。

　　第二十一条因为承运人或乘客来源，乘客不行正在客票有用期内竣工一面或通盘航程，可能正在客票有用期内恳求退票。

　　（一）乘客正在航班章程离站工夫２４幼时以内、两幼时以前恳求退票，收取客票价１０％的退票费；正在航班章程离站工夫前两幼时以内恳求退票，收取客票价２０％的退票费；正在航班章程离站工夫后恳求退票，按误机惩罚。

　　第二十三条航班废除、提前、耽误、航程变换或承运人不行供给原定座位时，乘客恳求退票，始发站应退还通盘票款，经停地应退还未运用航段的通盘票款，均不收取退票费。

　　第二十四条乘客因病恳求退票，需供给医疗单元的证实，始发地应退还通盘票款，经停地应退还未运用航段的通盘票款，均不收取退票费。

　　第二十六条按期客票失落，乘客应正在所乘航班章程离站工夫一幼时前向承运人供给证实后，承运人可能补发原定航班的新客票。补开的客票不行操持退票。

　　第二十七条不按期客票失落，乘客应实时向原购票的售票场所供给证实后申请挂失，该售票点应实时文告各相合承运人。经查证客票未被冒用、冒退，待客票有用期满后的３０天内，操持退款手续。

　　（二）集体乘客正在航班章程离站工夫７２幼时以内至章程离站工夫前一天正午１２点前恳求退票，收取客票价３０％的退票费。

　　第三十一条集体乘客非自发或集体乘客中一面成员因病恳求更动或退票，别离遵守本礼貌第十九条、第二十三条或第二十四条的章程操持。

　　第三十二条乘客该当正在承运人章程的时限内来到机场，凭客票及自己有用身份证件守时操持客票检验、托运转李、领取登机牌等乘机手续。

　　第三十四条无成人伴随儿童、病残乘客、妊妇、瞎子、聋人或囚徒等奇特乘客，只要正在适合承运人章程的条款下经承运人预先准许并正在需要时做出设计后方予载运。

　　（二）乘客误机后，如恳求改乘后续航班，正在后续航班有空余座位的情状下，承运人应主动予以设计，不收误机费。

　　（二）因为承运人来源乘客漏乘，承运人应尽晨安排乘客乘坐后续航班成行。如乘客恳求退票，按本礼貌第二十三条章程操持。

　　（二）因为承运人来源乘客错乘，承运人应尽晨安排乘客乘坐后续航班成行。如乘客恳求退票，按本礼貌第二十三条章程操持。

　　首要文献和原料、交际信袋、证券、泉币、汇票、宝贵物品、易碎易腐物品，以及其他需求专人垂问的物品，不得夹入行李内托运。承运人对托运转李内夹带上述物品的失落或损坏按平常托运转李经受补偿义务。

　　国度章程的禁运物品、局部运输物品、伤害物品，以及拥有异味或容易污损飞机的其他物品，不行行动行李或夹入行李内托运。承运人正在收运转李前或正在运输经过中，发掘行李中装有不得行动行李或夹入行李内运输的任何物品，可能拒绝收运或随时终止运输。

　　第三十七条托运转李必需包装圆满、锁扣完备、系缚巩固，能经受必然的压力，不妨正在寻常的操作条款下平安装卸和运输，并应适合下列条款，不然，承运人可能拒绝收运：

　　托运转李的重量每件不行超越５０公斤，体积不行超越４０×６０×１００厘米，超越上述章程的行李，须事先征得承运人的准许才华托运。

　　随身领导物品的重量，每位乘客以５公斤为限。持甲第舱客票的乘客，每人可随身领导两件物品；持公事舱或经济舱客票的乘客，每人只可随身领导一件物品。每件随身领导物品的体积均不得超越２０×４０×５５厘米。超越上述重量、件数或体积局部的随身领导物品，应行动托运转李托运。

　　第三十八条每位乘客的免费行李额（席卷托运和自理行李）：持成人或儿童票的甲第舱乘客为４０公斤，公事舱乘客为３０公斤，经济舱乘客为２０公斤。持婴儿票的乘客，无免费行李额。

　　搭乘统一航班赶赴统一方针地的两个以上的同业乘客，如正在同临时间、统一场所操持行李托运手续，其免费行李额可能遵守各自的客票价等第规范统一推算。

　　承运人平常应正在航班离站当日操持乘机手续时收运转李；如集体乘客的行李过多，或因其他来源需求提前托运时，可与乘客商定工夫、场所收运。

　　承运人对乘客托运的每件行李应拴挂行李牌，并将此中的识别联交给乘客。经承运人准许的自理行李应与托运转李统一计重后，交由乘客带入客舱自行垂问，并熟行李上拴挂自理行李牌。

　　第四十条乘客的逾重行李正在其所乘飞机载量许可的情状下，应与乘客同机运送。乘客应对逾重行李付逾重行李费，逾重行李费率以每公斤按经济舱票价的１．５％推算，金额以元为单元。

　　第四十一条承运人工了运输平安，可能会同乘客对其行李实行检讨；需要时，可会同相合部分实行检讨。倘使乘客拒绝接纳检讨，承运人对该行李有权拒绝运输。

　　第四十二条乘客的托运转李，应与乘客同机运送，奇特情状下不行同机运送时，承运人应向乘客诠释，并优先设计正在后续的航班上运送。

　　托运转李的声明价格不行超越行李自己的现实价格。每一乘客的行李声明价格最高限额为百姓币８，０００元。如承运人对声明价格有反对而乘客又拒绝接纳检讨时，承运人有权拒绝收运。

　　第四十五条交际信袋该当由交际信使随身领导，自行垂问。依据交际信使的恳求，承运人也可能遵守托运转李操持，但承运人只经受平常托运转李的义务。

　　交际信袋占用每一座位的重量限额不得超越７５公斤，每件体积和重量的局部与行李一致。占用座位的交际信袋没有免费行李额，运费按下列两种手段推算，取其高者：

　　（二）依据占用座位的交际信袋占用的座位数，遵守运输起讫场所之间，与该交际信使所持客票票价级别一致的票价推算运费。

　　第四十六条乘客的托运转李、自理行李和随身领导物品中，凡夹带国度章程的禁运物品、局部领导物品或伤害物品等，其整件行李称为违章行李。对违章行李的惩罚章程如下：

　　（一）正在始发地发掘违章行李，应拒绝收运；如已承运，应废除运输，或将违章夹带物品取出后运输，已收逾重行李费不退。

　　第四十七条因为承运人的来源，需求设计乘客改乘其他航班，行李运输应随乘客作相应的更动，已收逾重行李费多退少不补；已交付的声明价格附加费不退。

　　（一）乘客正在始发地恳求退运转李，必需熟行李装机条件出。如乘客退票，已托运的行李也必需同时退运。以上退运，均应退还已收逾重行李费。

　　（三）操持声明价格的行李退运时，正在始发地退还已交付的声明价格附加费，正在经停地不退已交付的声明价格附加费。

　　承运人凭行李牌的识别联交付行李，关于领取行李的人是否确系乘客自己，以及由此形成的吃亏及用度，不经受义务。

　　乘客失落行李牌的识别联，应马上向承运人挂失。乘客如恳求领取行李，应向承运人供给足够的证实，并正在领取行李时出具收条。如正在声明挂失前行李已被冒领，承运人不经受义务。

　　第四十九条无法交付的行李，自行李来到的越日起，超越９０天仍无人领取，承运人可遵守无法交付行李的相合章程惩罚。

　　第五十条行李运输爆发耽误、遗失或损坏，该航班经停地或方针地的承运人或其代庖人应会同乘客填写《行李运输事项记实》，尽疾查明情状和来源，并将视察结果回复乘客和相合单元。如爆发行李补偿，正在经停地或方针地操持。

　　因承运人来源使乘客的托运转李未能与乘客同机来到，形成乘客旅途生存的未便，正在经停地或方针地应予以乘客合适的暂时生存用品赔偿费。

　　第五十一条乘客的托运转李通盘或一面损坏、遗失，补偿金额每公斤不超越百姓币５０元。如行李的价格每公斤低于５０元时，按现实价格补偿。已收逾重行李费退还。

　　乘客遗失行李的重量按现实托运转李的重量推算，无法确定重量时，每一乘客的遗失行李最多只可按该乘客享福的免费行李额补偿。

　　乘客的遗失行李如已操持行李声明价格，应按声明的价格补偿，声明价格附加费不退。行李的声明价格高于现实价格时，应按现实价格补偿。

　　因为爆发正在上、下航空器功夫或航空器上的事变形成乘客的自理行李和随身领导物品灭失，承运人经受的最高补偿金额每位乘客不超越百姓币２，０００元。

　　已补偿的乘客遗失行李找到后，承运人应急迅知照乘客领取，乘客应将己方的行李领回，退回通盘赔款。暂时生存用品赔偿费不退。发掘乘客有昭彰的诓骗行动，承运人有权追回通盘赔款。

　　第五十二条乘客的托运转李遗失或损坏，应按法依时限向承运人或其代庖人提出补偿恳求，并随附客票（或影印件）、行李牌的识别联、《行李运输事项记实》、证实行李实质和价值的凭证以及其他相合的证实。

　　第五十三条承运人该当以保障飞舞平安和航班寻常，供给杰出效劳为规则，以文雅礼貌、热忱周全的效劳立场，负责做好空中和地面的乘客运输的各项效劳事业。

　　第五十七条因为机务爱护、航班调配、商务、机组等来源，形成航班正在始发地耽误或废除，承运人该当向乘客供给餐食或住宿等效劳。

　　第五十八条因为气象、突发事变、空中交通管造、安检以及乘客等非承运人来源，形成航班正在始发地耽误或废除，承运人应协帮乘客设计餐食和住宿，用度可由乘客自理。

　　第六十一条承运人和其他各保护部分应彼此配合，各司其职，负责承当，合伙保护航班寻常，避免不需要的航班耽误。

　　第六十二条航班耽误或废除时，承运人应依据乘客的恳求，按本礼貌第十九条、第二十三条的章程负责做好后续航班设计或退票事业。

　　第六十三条本礼貌自１９９６年３月１日起实施。中国民用航空局１９８５年１月１日订定实施的《乘客、行李国内运输礼貌》同时废止。

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