威尼斯wnsr666刚刚短片中，您看到的是我国自决安排筑造的亚洲首艘圆筒型“海上油气加工场”“海葵一号”的筑造经过。

　　原委长达17天、赶过1300海里的远航，5月28日，“海葵一号”抵达位于珠江口盆地的流花油田海域，为我国首个深水油田二次开辟项目年内投产奠定根底37000Cm威尼斯。

　　“海葵一号”于5月12日搭乘亚洲最泰半潜运输船“新光华”号从山东青岛启运，拖航经过中先后穿越黄海、东海等海域，累计航程超1300海里。

　　中国海油流花油田二次开辟项目组海上装置控造人李龙祥表现，“海葵一号”更始采用“大船背划子”和“划子拖大船”相纠合的运输形式，开始将它像货色雷同装到大型半潜运输船上，运输至广东锚地后举办分辩卸船，最终通过大马力拖轮将“海葵一号”牵引至流花油田举办回接装置。

　　运抵流花油田群海域后，将通过12根长达2570米的系泊缆，与提前布设于深海的锚腿举办联贯，漂浮正在水深324米的大海上办事。“海葵一号”最大储油量达6万吨，每天能经管约5600吨原油。

　　装船运输是海上油气田维护中必不行少的枢纽合键，跟着海洋平台连续向深水化、大型化开展，对装船运输配备本事才干提出更高央求，原委近些年的高速开展，我国大型海上平台装船运输才干实行紧急打破。

　　“海葵一号”运输正在国内海洋平台装船中初次告成利用水下正确定位本事，就位精度抵达天下优秀秤谌，本次装船涉及的本事计划、估量剖析、操作掌握等一共由我国独立已毕，开创了我国全流程自决施行超大圆筒型浮式出产配备装船功课的先河。

　　中国海油海油工程装置分公司高级总监刘克筑先容，已毕了近700次的大中型海洋平台装船功课，总重赶过300万吨，具备35万吨级浮式出产配备浮装、12000海里远洋运输等枢纽才干，编造操纵邋遢装船、模块化运输车装船、浮托装船等多类型海洋平台装船运输成套本事。

　　近年来，我国筑成了亚洲最大海洋平台运输下水驳船“海洋石油229”、天下第二泰半潜船“新光华号”等一批大型运输船舶配备。跟着“海基一号”“海基二号”“深海一号”等超大型海洋工程告成施行，我国装船运输本事已跃居天下优秀秤谌。

　　“海葵一号”装置已毕后将利用于我国珠江口盆地的流花油田群，项目采用“深水导管架平台+圆筒型浮式出产储卸油装备”的全新形式，大幅进步礁灰岩油藏的采收率，可消重开辟本钱近10亿元，使潜正在的深水边际油田大领域开辟成为恐怕。

　　流花油田位于珠江口盆地，距深圳东南约250公里，是迄今为止我国海上创造的最大礁灰岩油田，探明油气地质储量超亿吨。原委20多年的出产，油田进入开辟中后期，跟着水下原油含水率上升，开采难度进一步加大。近年来，得益于礁灰岩油田开辟本事攻合油田采收率实行逆势进步，迎来了二次开辟的时机。

　　中国海油深圳分公司流花油田总司理 江俊达表现，“海葵一号”估计本年下半年同“海基二号”平台一道办事我国第一个深水油田流花11-1油田群，胀舞亿吨级老油田焕发重生机。

　　流花11-1油田新钻24口开辟井，策划于2026年之前一共投产37000Cm威尼斯，流花4-1油田愚弄原水下井口编造，依托“海基二号”深水导管架平台举办开辟。项目周至投产后，将为粤港澳大湾区经济社会开展注入能源新动力。

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