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  海协会与海基会订立《海峡两岸空运添补和议》 核心当局家数网站年04月26日 泉源:新华社 【字体:大 中 幼】

  新华社南京4月26日电 海峡两岸相闭协会会长陈云林与海峡换取基金会董事长江丙坤26日正在南京订立《海峡两岸空运添补和议》,全文如下:

  海峡两岸相闭协会与财团法人海峡换取基金会,依照《海峡两岸空运和议》第一条、第三条、第四条规则,就开明两岸按期客货运航班等事宜,经平等计议,告终添补和议如下:

  两边造定正在台湾海峡北线航途的底子上开明南线和第二条北线双向直达航途,并接连磋商开明其他更便捷的新航途。

  两边造定两岸按期航班行使的运输凭证及职守条目,参照两岸现行功课式样统造。

  两边造定可各自指定两岸资金正在两岸备案注册的航空公司,正在本添补和议附件规则的航点上规划分袂或搀和载运搭客、行李、物品及邮件的按期和不按期航空运输营业,并事先知会对方。取消或更改上述指守时亦同。

  两边造定两岸通航航点沿用《海峡两岸空运和议》的规则,并可依照墟市需求经两边计议确定增开新的航点。

  两边造定两岸航空公司应向两岸航空主管部分提交按期航班的运价。

  两边造定两岸航空公司可正在对方区域通航住址设立代表机构,并自行或指定经接受的署理人发卖航空运输凭证、从事告白促销及运转保证(运务)等与两岸航空运输相闭的营业。上述代表机构的职责职员应效力所正在地规则。

  两边造定正在互惠的底子上,磋商对两岸航空公司与规划举止相闭的开发和物品,彼此免征闭税、检查费和其他似乎税费,实在免税费项目及商品规模由两边协同约定,并对两岸航空公司参加两岸航空运输正在对方获得之运输收入,彼此免征交易税及所得税。

  两边造定两岸航空公司可随时将其正在对方区域内获得的收入依照所正在地规则的措施兑换并汇大公司总部所正在地或其他指定住址威斯尼斯wns2299cn官网版。

  两边造定创造航空安笑干系机造,彼此供应全数实时和须要的协帮,协同保证两岸航空运输的飞翔安笑及搭客的人身家当安笑。爆发危及航空安笑事宜或要挟时,两边应彼此协帮,选用适合的手段,以便急忙、安笑地收场上述事宜或要挟。

  两边造定相闭证照检查、适航认证、机场安检、检查检疫、地面署理、原料供应威斯尼斯wns2299cn官网版、任职费率等事宜,参照航空运输常规和相闭规则解决,并巩固配合,彼此供应便当。

  两边造定两岸航空公司正在对方区域内从事两岸航空运输,应合用所正在地相闭规则。

  两边造定两岸航空主管部分创造干系机造,视须要随时就两岸航空运输的闭系事宜实行疏通并交流观点。

  本添补和议议定事项的推行,由两边航空主管部分指定的联络人,行使两边约定的文书样子彼此干系,并彼此传达消息、回答查问等。

  两边对和议的推行或者阐明爆发争议时,由两岸航空主管部分计议处分。

  本添补和议自订立之日起各自告终闭系打定后生效,最迟不领先六十日。

  本添补和议于四月二十六日订立,一式四份,两边各执两份。

  两边造定由两岸空(航)管部分以适合式样,就创造南线广州与台北飞翔(航)谍报区直达航途、第二条北线上海与台北飞翔(航)谍报区直达航途及空(航)管直接交代措施实行干系并作出实在支配。

  南线°21'36〃经两边议定管造交代点N23°00'00〃E117°30'00〃至N22°36'15〃E117°57'16〃双向行使。

  第二条北线°41'39〃经两边议定管造交代点N28°41'57〃E123°41'39〃至N27°56'18〃E123°41'39〃双向行使。

  (一)承运人除上海(浦东)与桃园和台北松山机场航路两边各指定四家航空公司表,其余航点每条航路两边各指定二家航空公司承运。

  1.大陆方面造定正在现有北京、上海(浦东)、广州、厦门、南京、成都、重庆、杭州、大连、桂林、深圳、武汉、福州、青岛、长沙、海口、昆明、西安、沈阳、天津、郑州等二十一个航点底子上,新增合肥、哈尔滨、南昌、贵阳、宁波、济南等六个航点。上述二十七个航点可规划按期航班。

  2.台湾方面造定桃园与高雄航点可规划按期航班,其余台北松山、台中、澎湖(马公)、花莲、金门、台东等六个航点为客运包机航点。

  两边造定客运按期航班和包机班次总量为每周共二百七十个往返班次,每方每周一百三十五个往返班次。此中以下航点每方每周往返班次不领先:

  1.大陆方面:上海(浦东)二十八班;北京十班;深圳十班;广州十四班;昆明十四班;成都十四班。

  其他航点可依照墟市需求正在航班总量规模内支配按期航班或包机。

  1.大陆方面造定上海(浦东)、广州航点可规划按期航班。

  两边造定货运按期航班和包机班次总量为每周共二十八个往返班次,每方每周十四个往返班次。此中广州每方每周七个往返班次,上海(浦东)每方每周七个往返班次。

  两边造定正在有按期航班飞翔的航路上准则上不再许可包机飞翔。


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