（601156.SH）宣布了2023年年报，其终年买卖收入同比低浸12.14%至206.21亿元，归属于母公司净利润同比低浸31.58%至24.88亿元。
同时，主买卖务毛利为44.33亿元，同比低浸31.76%；归纳毛利率21.51%，同比低浸6.18个百分点。
与航空客运正在疫情功夫深受反击分歧，航空货运正在三年疫情功夫，需求增进、运力缺乏等身分曾一度推高运价，也让航空货运公司成就了逾额利润。
例如主营客运生意的中国东航（600115.SH），其2022年营收较2019年删除超700亿元，2020～2022年归母净利润累计蚀本超600亿元；但主营货运的东航物流营收和归母净利润无间正在攀升，从2019年的112.96亿元和7.88亿元，阔别增进至2022年的234.70亿元和36.37亿元，增幅阔别为107.77%、361.55%。
自2022年环球航空货运运力慢慢复兴以后，货运运价有所回落。2023年，供应端上，跟着国际客运航路复兴，国际客机腹舱疾捷复兴，国际运力供应明显增添；需求端，以高科技产物、机电产物等为代表的古代空运物品需求映现较大幅度下滑，以消费品、打扮等为代表的跨境电商物品需求杀青必定增进。
分生意板块来看，昨年占到东航物流营收四成的航空速运功绩下滑幅度最大，营收同比低落31.37%至91.17亿元，毛利同比低浸51.78%至22.41亿元，毛利率低浸10.41个百分点至24.58%。
东航物流对此评释称，陪同航空货运商场逐步复兴至新常态化阶段，运价大幅下滑，2023年其货邮运输总周转量同比增进18.80%，但收入同比低浸31.37%。
地面归纳效劳收入界限则略有增添，2023年增进0.55%至23.67亿元，毛利增进119.87%至9.58亿元，毛利率从2022年的18.51%修复至40.48%，处于汗青寻常水准。东航物流评释称，从本钱端来看，2023年该生意板块人为本钱同比低浸，同时较2022年删除了防疫用度的开支。
归纳物流治理计划方面，收入同比增添16.74%至91.25亿元9499www威尼斯，毛利则同比低浸12.65%至12.33亿元，毛利率低浸4.54个百分点至13.52%。东航物流称，公司饱满表现航空运输及地面货站操作等资源上风，加强直客营销等，但正在空运运价大幅下滑的情状下，毛利率有所低浸。
近年来，以希音Shein、拼多多Temu为代表的繁荣旺盛9499www威尼斯。2022年9月，Temu正式正在美国商场上线，仅用时数月一跃成为美国最受迎接的购物操纵软件，上线首月日均商品往还额打破150万美元。
南航物流招股书显示，2021年希音还未进入其前五大客户队伍，到了2022年便跃升成为第二大客户，2023年上半年则超越苹果成为南航物流的第一大客户，其营收占比也从4.41%提拔至12.79%。
国货航的招股书也显示，其于2007岁首度涉足跨境电商物流效劳，2018年起慢慢伸张资源进入，随后设立独立生意板块。
海合总署音讯言语人、统计理解司司长吕大良本年1月正在音讯公布会上揭露，依据发端测算，2023年，我国跨境电商进出口2.38万亿元，增进15.6%。个中，出口1.83万亿元，增进19.6%。
值得留意的是，Shein与Temu总部均位于华南区域的广东广州，而东航、东航物流均以华东区域的上海为主基地，从迫近货源的角度看，南航物流等驻扎正在广州的航空货运公司等无疑更占优。
然而，此前有上市机场联系人士对期间财经指出，“世界都正在运珠三角的跨境电商货，多地机场均正在以补贴格式吸引珠三角的货源，一个航班可能给到百余万元的补贴。”
“境内的国际航权苛重辘集到北京、上海、广州三座都市，上海浦东机场的上风正在于国际航权万分多，况且上海开拔往返美国的航路，比广州或深圳往返美国的飞翔时候要少，有较大的本钱上风。”上述机场方面人士暗示。
其年报显示，2023年东航物流运营2条深圳始发、笼罩欧美商场的全货机定班航路，效劳华南商场的跨境电商需求，并通过“南货北调”运用上海始发运力知足客户出货需求。
况且，基于华东商场修筑业客户、华南商场电商客户的定造化需求，东航物流针对性地优化中转卡车转运线途、客货机班次相连等流程，升级南京、成都、昆明至欧美等航路月，东航与希音Shein一切深化策略互帮，旗下东航物流与Shein签订策略互帮备忘录，通过厚实航路收集、伸张包机生意、增强华南及海表商场物流结构等格式深化互帮。
2023年，东航物流跨境电商治理计划杀青主买卖务收入46.98亿元，同比增添71.71%。况且，2018～2023年公司该板块收入复合增进率达73.60%，占公司集体收入比例从2018年的2.74%上升至2023年的22.79%。
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