威尼斯9499登录入口表地时候10月14日晚，跟着终末一架航班降下正在意大利首都罗马菲乌米奇诺机场，已有75年史册的意大利航空公司（Alitalia）正式了局运营。

　　10月15日，新的意大利国度航空——意大利航空运输公司（Italia Trasporto Aereo，ITA Airways ）出手正式运营37000Cm威尼斯37000Cm威尼斯，该航空承担意大利航空大部门资产。

　　意大利航空曾标志意大利正在二战后的富强和夸姣生涯，但这家设置于1946年的国有航空公司长远损失，从2017年就处于倒闭守卫形态，靠意大利当局急切纾困支柱数年后，2020年新冠肺炎疫情成为压垮这家公司的终末一根稻草。

　　1960年代末期，意大利航空曾是欧洲第三大航空公司，仅次于英国航空和法国航空。然而过去20年，该公司不断未能盈余，长远此后不断贫困面临来自低价航空（低本钱航空）的逐鹿、自身的激昂本钱、员工罢工以及劳动力题目，而这些题目简直不断赓续到终末一刻，指日的罢工就导致100多个航班被迫作废。

　　分解职员指出，意大利航空无法符合大周围的航空业禁锢松绑，禁锢松绑导致大型航空公司团结以及低价航空公司的展示。

　　其余，高速铁途也蚕食意大利航空的国内市集，使得该航空的财政窘境乘人之危，多次靠当局资帮与急切贷款渡过财务紧张37000Cm威尼斯。有学者忖度，2008年此后，意大利当局已向该公司注资高出100亿欧元（约750亿元群多币）。

　　意大利航空了局运营后，由意大利当局全资具有的新航空公司——意大利航空运输公司10月15日出手接受其大部门资产，耳目一新出手运营。不表，新的公司仍旧以9000万欧元（约6.7亿元群多币）买下了意大利航空品牌，这导致很多人推度，新航空公司实质上是旧航空公司。

　　ITA航空公司总裁阿尔弗雷多·阿尔塔维拉（Alfredo Altavilla）表现，从未有过将该航空公司打上意大利航空品牌的题目。“正在我的脑海里，它不断是ITA航空公司，”他说，“但咱们不断特殊真切，不但仅是咱们念购置意大利航空公司的品牌，并且咱们必要购置。不但仅是出于营销理由，意大利品牌不也许属于除载旗航空公司以表的任何其他人。”

　　意大利航空具有约110架飞机，而新的意大利航空运输公司起先以52架客机营运，意大利航空1万名员工当中惟有约四分之一无间获取聘请，于是惹起意大利航空员工的不满，比来几周还煽动及罢工抗议。

　　依照意大利与欧洲定约推行委员会杀青的和叙，意大利航空和接续营运的公司必需切割，新公司须正在2021至2025年营运铺排了局时转亏为盈。依照ITA Airways 官网， 其正在运营初期，将运营一支由 52 架飞机构成的机队，此中包罗 7 架宽体飞机和 45 架窄体飞机。到 2022 年，机队将增长到 78 架飞机，此中包罗13架宽体飞机和 65 架窄体飞机，将飞往 45 个主意地的 61 条航路 年起，新一代飞机将逐渐出席机队，庖代旧时间飞机。到2025年合，机队将增至105架飞机（23架宽体机和82架窄体机），具有81架新一代飞机（占扫数机队的77%），将增长到 74 个主意地和 89 条航路。

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